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苏伊士运河,巴拿马运河,京杭运河全长几米开凿年代
中国京杭大运河 隋炀帝于公元603年下令开凿 全长1794千米 意义：运河成为真正意义上的南北交通要道，商运繁盛，运河两岸兴起数十座商业城镇，对古代经济的贡献无法估量。在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。在政治领域，漕运始终是维系历代中央政权不可或缺的、最重要的物质基础。漕运在促进南北文化交流和区域社会开发等方面也有着不可忽视的作用。
美国伊利运河 1817年美国通过法律下令开凿 全长为584公里 意义：使五大湖的水运与纽约港连通，成为纽约州通航运河系统的主要水道，由伊利湖到纽约的货运\，只需要从前1∕10的费用，使当时比费城和波士顿小的多的纽约，迅速发展成为全国最大的港口和城市。伊利运河的开凿对美国东部经济及纽约的发展，起了重大的促进作用。
法国莱茵马恩运河 1841年开凿， 长约312公里 意义：主要运输铁矿石、煤和建筑材料等。
美国加拿大圣劳伦斯海道 1954年夏开工 约4000千米 意义:圣劳伦斯河不仅是连接美、加两国的国际航道，而且通过远洋航线可与西欧和世界各地连接。古代冰川消蚀，河道由入海口形成，这在世界各大河中是独一无二的。五大湖——圣劳伦斯河谷地区是加、美两国人口和城市集中、工农业发达的地区，深水航道的开辟为其提供了巨大的货运动脉，密切了大湖和大西洋的关系，具有重要的经济意义。
埃及苏伊士运河 1869年修筑通航 长190千米 意义：它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
比利时阿尔伯特运河 公元1922开凿 长130千米 意义：主要是连接欧洲的两大工业区
苏联伏尔加顿河运河 1948年开始兴建 长101公里 意义：西运的主要货物是木材，东运的主要货物是煤炭。
德国基尔运河 1887年动工 经过几次扩建。 全长98.26公里 意义：是沟通北海与波罗的海的重要水道。
瑞典约塔运河 1810年开凿 长190.5公里 意义:把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。
巴拿马运河：1823年开凿，几经转折， 长约147公里；横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
世界上著名的几大运河的开凿时间、长度、重要影响
中国开凿运河也很早，广西灵渠凿成于公元前214年，是世界最古老的运河之一。
巴拿马运河于1881年在救国工程师雷赛主持下开始修建。他破产后，由美国人在1914年完成。巴拿马运河沟通了太平洋和大西洋，通航后，两洋之间的航线可缩短11000至14500公里。
英国在公元65年修凿了福斯戴克运河，把瑟姆河和特林特河连接起来。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。
苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润
京杭大运河简介
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的苏伊士运河(苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里)长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河(巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长81.3公里)长二十多倍。
京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智;它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。
京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。
今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦(从天津到南京的浦口)铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成江苏、上海、浙江等地用煤告急。近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清淤疏浚已初见成效。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河)，因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。
作为世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，京杭大运河与长城并称为中国古代的两项伟大的工程。它南起杭州，北到北京，贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。目前，京杭大运河正在申报世界遗产的过程中。
开凿京杭大运河如此庞大的工程，并不是一次就完成的，它一共经历了三次开凿，才达到现在的长度。京杭大运河的最终全程可以分为三段，即通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。 作为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，京杭大运河的重要性显而易见。
扩展资料：
京杭大运河主要作用
京杭大运河改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。
①运输便利
京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。
②农业发展
大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。
③商业繁荣
大运河的贯通，极大地促进了运河区域商业和手工业的发展。在沿海地区尤其是运河两岸城市中百业俱兴，商业气息犹为浓厚。
参考资料：
人民网-大运河：现存世界最长的人工运河
苏伊士，巴拿马运河在什么国家，有多长，几几年开凿
苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河
道。扼亚、非、欧三洲的交通要冲，是沟通地中海与红海，进而连接大西洋
和印度洋的国际贸易航道。它于1859 年4 月开工，1869 年11 月正式通航，
历时十年八个月，为挖通运河，约有12 万埃及人丧生。运河北起塞得港，中
间穿过提姆萨湖、大苦湖和小苦湖等，南止苏伊士湾顶端的陶菲克港，长161
公里，加上伸向地中海（9 公里）和苏伊士湾（3 公里）的河段，总长173
公里，宽180～200 米，水深 15 米。原来只能允许吃水 11. 5 米、载重 6.5
万吨的轮船通过，经过近年来扩建，现能通过吃水深20 米、载重26 万吨和
空载70 万吨的超巨型轮船。为方便运河两岸往来，埃及于1980 年修建了长
达5，912 米的苏伊士运河水下隧道，成为连接亚非两洲的重要纽带。
苏伊士运河的开挖通航，大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸
的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋，
比绕道好望角缩短航程5，500～8，000 公里，而对黑海沿岸国家来说，则缩
短一万公里以上。航线短，缩短航期，使运费降低，由海湾到欧洲的油轮吨
油运费比绕非洲南端约减少30％。同时，船只通过运河比过“风暴之角”—
—好望角要安全得多。因此，苏伊士运河很快成为世界最繁忙的航线，每年
都有100 多个国家的二万多艘船只通过这里，亚欧海运货物80％、世界油船
运油吨位的四分之一都经过这条人工河道。苏伊士运河在埃及的经济活动中
更具有特殊意义，一方面提高了埃及在世界上的地位，另一方面也增加了收
入。船只通过运河除按吨位缴通行费外，还要付引水、航标等费用。近年来
运河每年为埃及增加外汇收入约7 亿美元，平均每天近200 万美元。运河收
入与石油、侨汇、旅游一起并列为埃及的四大财源。
埃及人民用血汗和生命在自己的土地上开挖的这条“东方伟大的航道”，
却长期被帝国主义霸占着，成了它们进行经济掠夺和军事侵略的工具。运河
建成后法国把持了经营权，自1882 年开始，英国霸占运河达74 年之久，成
了英国的“东方生命线”。1956 年埃及宣布将运河收归国有，使其获得新生。
然而由于中东局势不稳定，运河时常被关闭，如1967 年6 月中东战争后，运
河成了埃及、以色列对峙的前线，迫使埃及关闭运河达8 年之久，1975 年6
月才重新开放。
巴拿马运河是世界最大的水闸式运河。于1881年由法国人首先开凿，1889年因财政困难而放弃。1903年美国取得对运河区的开凿使用权。1904年，运河再次开凿，历时10年，耗资3．37亿美元，死去劳工7万余人，于1914年8月15日完工通航。船通过此运河往来太平洋和大西洋间，比绕道南美洲合恩角缩短路程约14 800千米；从欧洲至亚洲东部或澳大利亚缩短3 200千米。1916年仅有807艘船通过，1970年已达15 523艘。1977年有1．2万艘远洋轮通过，总货运量为1．23亿吨，通行费收入达1．64亿美元。巴拿马运河全长81．3千米，河面最宽处为304米，最窄处只有91米，水深13．5米至26．5米，可以通航6万吨以下和宽度不超过32米的船只。巴拿马运河连接的大西洋和太平洋水位相差较大，运河大部分河段的水面比海面高出26米。为了调整水位差，建造了6座船闸。从太平洋一侧进口时，通过米腊弗洛雷斯双闸阶，经米腊弗洛雷斯湖和佩德罗米格尔单闸阶，将船只由海平面提升26米，进入加通湖，另一端经过三级加通船闸将船降低，与大西洋海面齐平。船只通过运河，一般需要8～15小时。
世界上最长的运河是哪一条
京杭大运河
始建于公元486年，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为 国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794
世界上有哪些运河？与我国的京杭运河有什么不同？
主要有三条：苏伊士运河、巴拿马运河、京杭运河
京杭运河开凿时间最早，最早在春秋时代，由吴王夫差在扬州附近开凿了一条沟通长江和淮河的“干沟”。第二次则是隋炀帝时的修建，这次工程最大，共分四个阶段。第三次是在元朝。自公元1281年开始分段开始开凿大运河，至公元1292年在著名水利工程专家郭守敬的主持下，京杭大运河全线通航。
京杭运河全长1782公里，是巴拿马运河的20倍，是苏伊士运河的10倍。
而另两条运河分别沟通了两个大洋（大西洋-印度洋、大西洋-太平洋），极大的缩短了船只航行的距离
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