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红绿灯上的RFID系统是什么意思？
红绿灯上的RFID系统有两种可能
一种是RFID读写器，用来识别经过的车辆的RFID标签信息的。
另一种是红绿灯上的固定资产标识，红绿灯上安装RFID标签就是用来记录这个红绿灯的资产信息的。
基于RFID系统的城市电子警察系统简介
结合RFID系统和无线传感技术的无线埋入式车辆检测器可精确检测车辆通过情况。
闯红灯抓拍的三要素：停车线、红灯信号、车牌号码。
根据电磁感应的原理，当有金属物体经过电磁场的时候，会使电磁场的磁通量产生变化，从而导致电磁场的回流电路产生一个变化。在路口停车线外埋设无线地磁检测器，无线地磁检测器会产生一个垂直与路面的电磁场，当有车辆从无线地磁检测器的上面经过的时候，相当于有金属物体切割电磁场，所以磁场的磁通量发生变化，并导致无线地磁检测器的回路电流产生一个变化。安装在路口的车辆检测器接收到无线地磁检测器的回流电路后，将电流信号转换成一个高低电频的输出信号。另一方面，安装在路口信号灯转换器同时接收信号灯的电流信号，并将信号灯的电流信号转换成一个高低电频的输出信号。安装在路口工控机上的控制软件如果同时检测到信号机转换器的“红灯”信号和车辆检测器有车辆经过的信号的时候，则发送一个抓拍信号给摄像仪和闪光灯，摄像仪接收到拍照信号后自动拍摄下违章车辆在“红灯”状态下超越停车线的违章情况。如果路口的环境光线不足，控制系统会自动启动闪光灯进行补光。抓拍的违章信息包括了“停车线、红灯信号、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违章日期时间、违章车道”等情况。
系统的控制软件必须同时检测到信号机转换器的“红灯”信号和车辆检测器有车辆经过的信号，才能发射一个抓拍信号给摄像仪和闪光灯，这两个检测信号缺一不可。比如，路口的信号机是绿灯信号，则信号灯检测器检测的是“绿灯”信号，虽然车辆检测器检测到有车辆经过的信号，控制信号也不会发送抓拍信号给摄像仪和闪光灯。如果路口的信号灯为多相位控制，分左转、直行、右转等信号，可以在不同的车道分别埋设检测线圈来对各个车道进行检测，防止对不同车道产生漏拍与误拍等情况，有利于执法的公正性和准确性。
系统的特点
精度高：地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度。 安装、维修方便，不必封闭车道、对路面破坏小，当在检测点吊架或侧面安装时不用破坏路面，维修时只需检查地磁传感器即可。检测点不易遭到破坏，不受路面移动影响。 地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响 检测器与接受器之间可实现双向高速数据交换。 高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水，防冲击。 高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。 全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。 超低功耗：对人体更安全、更健康。参考资料
华强电子网：/fangan_1697257
道路交通信号灯设置与安装规范
道路交通信号灯设置与安装规范：
一、直行路口
直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行休止，绿灯亮时，直行通行。对于答应掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前假如看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要留意不要违背法规。
二、T型路口
T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。
A类：掉头车辆不依靠红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依靠红绿灯。
B类：掉头车辆不依靠红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依靠红绿灯。
C类：掉头车辆不依靠红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依靠红绿灯。
三、十字路口
十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依靠红绿灯情况(但良多路口直行需要过休止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依靠红绿灯，留意避让直行车辆。
在无交通讯号灯的十字路口，前进方向的右侧车辆拥有优先路权。需要让右侧车辆优先行驶。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
为什么要使用新国标红绿灯
原因：1、新国标红绿灯的标准，可以提到车辆行驶的安全性，比如，可以增加转弯车辆通过效率，虽然规则变多了更复杂，但更多的规则也能更好的约束车辆，起到更安全的作用。
2、新国标的红绿灯可以达到优化市容市貌的目的，有了统一的国标，可以让全国信号灯统一化、标准化，对提升市容市貌起到一定的作用。
法律依据：
《道路交通信号灯设置与安装规范》
4一般规定.
4.1基本要求
4.1.1道路交通信 号灯(以下简称信号灯)的设置与安装，应确保信号灯能被机动车驾驶人、非机动车驾驶人和行人清晰观察到。
4.1.2设置信号灯时， 应配套设置相应的道路交通标志、标线和交通技术监控设备。
4.1.3信号灯超出使用寿命或出现亮度不足、颜色失真和LED点阵缺失等现象影响使用时，应及时更换。4.2信号灯选型要求
4.2.1选择的信 号灯应符合GB 14887的 各项规定。
4.2.2信号灯的组合形式应根据指挥对象、控制目标和控制方式等条件综合确定。
4.2.3停止线与信号灯的距离大于70m或路段限速大于等于60km/h,宜选用发光单元透光面尺寸为中400mm的信号灯。
4.3信号灯 显示要求
4.3.1在设置有方向指示信号灯的路口，方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不应冲突。
4.3.2信号灯 的发光单元有亮灯、闪烁和熄灭三种状态。
4.3.3信号灯灯色转换应符合下列要求:
a)机动车信 号灯:红→绿→黄→红，参见附录A的图A.1;
)方向指示信号灯:红→绿→黄→红，参见附录A的图A.2，或红→所有灯熄灭→黄→红，参见附录A的图A.3;
:) 掉头信号灯:红- +绿→黄→红，参见附录A的图A.4;
d) 非机动车信号灯:红→绿- -黄→红，参见附录A的图A.5;
e) 人行横道信号灯:红-→绿→绿灯闪烁一红，参见附录A的图A.6;
f) 车道信号灯:红色叉形、绿色向下箭头一+红色叉形，参见附录A的图A.7;
g)道口信号灯: 两个红灯交替闪烁→红灯熄灭→两个红灯交替闪烁，或红灯亮→红灯熄灭- -红灯亮，
6.1.4机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式按下列条件选择:
a)左转 车辆较少、不需要设置左转相位的路口，或直行和左转车道共用的路口，应选择设置表5的常规组合1，参见附录C中图C.1^图C.3;
b)设有左转专用导向车道、 且左转车流较大需设置左转相位单独放行的路口，应选择表5的常规组合2，参见附录C中图C. 4图C. 6;
:) 设有右转专用导向车道的路口，需通过控制右转车辆来减少对被放行的车辆、行人的影响时，宜选择表6的特殊组合1，参见附录C中图C.7;
同时满足b)和c)的要求的路口，可选择表6的特殊组合2，参见附录C中图C.8;
)需全天24小时均采用对左转、直行、右转分别控制的多相位控制方式的路口，可选择表6的特殊组合2和特殊组合3，参见附录C中图C.9。
6.1.5在设 置专用掉头机动车道的路口，需对掉头机动车进行控制时，可在表5、表6所列组合基础上增设掉头信号灯。
6.1.6在设置公交车辆或BRT、有轨电车等专用车道的路口，需对公交车辆或BRT、有轨电车等进行信号优先控制或单独控制时，可设置专用信号灯。
6.1.7在表5的常规组合2和表6的特殊组合1、特殊组合2中，当不需要单独控制转向时，方向指示信号灯可熄灭或切换为机动车信号灯，参见附录C的图C.10.
6.2非机动车信号灯 的组合形式
6.2.1不需要单独控制左转非机动车交通流时，可设置一组非机动车信号灯。
6.2.2需要单独控制左转非机动车交通流时，应同时设置两组，左边- -组为左转非机动车信号灯，右边一组为非机动车信号灯。
6.3匝道控制信号灯的组合形式
6.3.1在人口匝道的起始端 设置信号灯时，应根据车道数设置车道信号灯。6.3.2在入口 匝道的汇人端设置信号灯时，应设置机动车信号灯.
7信号灯安装
7.1 基本原则
7.1.1对应 于路口某进口，可根据需要安装- -个或多个信号灯组合。
7.1.2一个信号灯组合应当设置在同一支撑杆件或固定设施上。
7.1.3路口信 号灯采用悬臂式或柱式安装时，可安装在出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧。若只安装-一个信号灯组合，应安装在出口处。
7.1.4至少有一个信号灯组合的安装位置和方式能确保:在该信号灯组合所指示的车道上的机动车驾驶人，处于表7规定的范围内时均能清晰观察到信号灯。
7.1.5因地形或其他因素影响，若不能确保驾驶人在7.1.4规定的范围内能清晰观察到信号灯显示状态时，应配套设置注意信号灯标志，警告驾驶人注意前方路口设置有信号灯。
交通红绿灯怎么看，道路行驶红绿灯怎么看
开车时，最常打交道的就是交通信号灯了，看似简单的交通信号灯，其实也比较复杂，需要仔细用心去看，否则容易误闯信号灯，容易被处罚的，那么交通信号灯怎么看。
如何看红绿灯
全屏绿灯。 如果在路口看到只是圆形的全屏绿灯信号灯，我们可以左转、直行、右转，但是要注意分清楚行驶的车道，还是不能乱道行驶。 有个特殊的情况，就是全屏红灯亮起时，右拐弯的车辆，在右拐弯车道可以正常右拐弯的。但是左转弯的车辆必须等到变成绿灯才能通行。
箭头绿灯 对于安装箭头绿灯的路口，要观察好箭头的方向了，向右的绿灯箭头，只能允许在右拐车道上右拐；但有的车道可以直行加右拐弯，这样我们也可以右拐的。同样的，提示直行的箭头绿灯，我们只可以在直行道上通过，不能在右拐弯车道直行，这样很容易被抓拍，而且就是200块钱扣3分，很不值过了。一定要特别注意和小心。
不同路段红绿灯怎么看
T型路口 T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。 A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。 B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。 C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。
直行路口 直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识红灯时掉头，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。
十字路口 十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。 机动车红绿灯通行规则和注意事项机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： (一)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯; (二)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道; (三)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外; (四)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (五)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。 (六)遇放行信号时，依次通过; (七)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;
交通信号的分类功能
1、绿灯信号 绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。
2、黄灯信号 黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。 黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。
3、方向指示信号灯 方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯，通过不同的箭头指向，表示机动车直行、左转或者右转。
4、交通指挥棒信号 交通警察持棒发出停止信号时，不准车辆通行。已越过停止线的车辆，可以通行;交通警察发出直行信号时，准许车辆直行，右转弯车辆在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以通行;交通警察发出左转弯信号时，准许左转弯车辆和直行的车辆通行，各方右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
5、人行横道灯信号 人行横道灯由红、绿两色灯组成。在红灯镜面上有一个站立的人形象，在绿灯面上有一个行走的人形象。人行横道灯设在人流较多的重要交叉路口的人行横道两端。灯头面向车行道，与道路中心垂直。 人行横道灯信号有绿灯亮、红灯亮两种信号，其含义与路口信号灯信号的含义相似，即绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
6、红灯信号 红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。
7、闪光警告信号灯 为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口，要谨慎行驶，认真观望，安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要遵守确保安全的原则，同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。
8、自行车信号灯 它由红色、**、绿色箭头图案组成。
9、车道信号灯 车道灯由绿色箭头灯和红色叉形灯组成，设在可变车道上，只对本车道起作用。绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
10、指挥手续信号 挥手势信号分为直行、左转弯和停止信号。车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察指挥不一致时，服从交通警察指挥。
开车注意事项
通过路口时提前减速观察交通灯及车道指示牌。 当我们通过不熟悉的路口时，要提前减速观察交通灯及车道指示牌。这样才能保证安全行驶，有些特殊的指示牌，比如限高、限重等等，都要仔细观察好。而如果路口一直忽闪着黄灯，说明是要减速通过的路口，要看好左右来往车辆，小车尽量避让大车。 不要跟在大型车辆后面行驶，以免影响看信号灯。 在行驶到路口时，如果前面有大型车辆，会挡住我们的视线的，这样通过路口就无法看到前面的信号灯，当大车在绿灯情况下通过；而我们通过时变成红灯了，这样就算闯红灯了，非常可惜。但是虽然误闯红灯能找交警部门申诉，理由是前方大车遮挡视线，但是具体申诉起来非常麻烦，费时费力。 选择正确车道后不要随意变道。 在通过路口时，如果走错了道路，或者想直行时，看到左拐弯的信号灯变绿了，就想改为左拐。这时一定注意不要压到实线，必须在虚线时完成变道，否则压实线就会被抓拍的。而且变道时不能太突然，应该提前打好转向灯，提醒后方车辆注意避让了。 等候红绿灯时不要离前车太近。 在路口等红绿灯时，不要离前车太近，应给自己留出一些空间，这样以防前面的车辆出现故障，或者新手起步有问题，我们可以打一把方向离开变道。如果和前面车辆离着太近，就只能等着没法挪动了，所以要给自己留有余地。 过路口要看好禁止标志。 在一些有信号灯的路口，有一些重要的禁止标志很重要，像禁止驶入、禁止右转、禁止鸣笛等等，不要违规通行，否则一旦抓拍，就会罚款扣分了。比如有的道路是单行线，我们就不能贸然驶入，除了观察禁止标志外，还要看看其它车辆是怎样通行的。
扩展知识
交通红绿灯没箭头怎么看灯？答根据交规的规定：交通红绿灯没箭头的话，红灯亮的时候车辆不能左转、不能直行，可以右转。绿灯亮起的时候车辆可以左转、直行、右转都可以。黄灯视同红灯，越来禁止线的车辆应立即停车。
行人红绿灯怎么看图解？答交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
圆形3个竖交通灯怎么看？答 圆形3个竖立交通信号灯。左边的绿灯，表示可以左转；红灯，表示禁止通行；中间的绿灯，表示可以直行；红灯，表示禁止通行；右边的绿灯，表示可以右转；红灯，表示禁止通行。黄灯闪烁，表示车辆越过停车线，可以继续通过；没过停车线的车辆减速停车，等待信号。
谁知道红绿灯的设计原理啊
我觉得这是跟不同颜色的光的波长有关吧。红光的波长使的红光在气雾，阴天，光线比较差的时候容易看到。特别是起雾的时候红光在雾气里的穿透力比较强，基本上不会受到雾气的影响，司机们比较容易看到。我觉得还有一个原因就是红色比较耀眼比较显眼。
而绿光好象是因为是冷色调的，红光是暖色调，两者刚好是对立的。当然选择绿色也是跟绿光的波长有关的。这些都是属于物理光学的范畴。因为已经太长时间没有接触物理了，对于红光是波长最长的还是最短的已经记不大清楚了，好象是最短的，所以穿透力是所有光里面最强的。
顺便提一下，其实白光不是白色的，而是由七种颜色混在一起的，这些颜色混在一起就刚好变成了白色
红绿灯的含义是什么？
红绿灯
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩
，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
**信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个**信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完?闹富有藕偶易澹?榧叭?澜缏健⒑！⒖战煌?煊蛄恕?
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
鱼类
又名红莲灯、霓虹灯、红灯鱼（ Hyphessobrycon innesi ），原分布于秘鲁、亚马逊河支流、哥伦比亚、巴西。
特征
红绿灯是热带鱼类中较著名的观赏鱼类。体长 4 厘米。体娇小。全身笼罩着青绿色光彩，从头部到尾部有一条明亮的蓝绿色带，体后半部蓝绿色带下方还有一条红色带，腹部蓝白色，红色带和蓝色带贯穿全身，光彩夺目。在不同的光线下或不同的环境中，其色带的颜色时深时浅。
饲养特点
性情温和，易饲料，喜在水族箱的中下层成群不停地游动，可与其他品种鱼混养。饲养水温 22~24 摄氏度，水质微酸性软水，水色要求清澈透明。饵料以小型活食为主。其喜在光线暗淡的水族箱中生活，禁止在强光下照射。日常饲养的水质以旧水为主，不宜过多地加入新水；否则易患白点病。
繁殖特点
亲鱼性成熟年龄为 10 个月。雌雄区别比较困难。一般雄鱼体较纤细；雌鱼体较肥厚。在 30 厘米 X25 厘米 X 25 厘米的鱼缸底铺满头发丝草。水温柔 5~26 度，水质 pH5.6~6.5, 其调节器节应缓慢进行，使亲鱼有一个适应过程（或选用水质极软的双蒸水，调节 pH, 充氧备用）。将一对亲鱼于傍晚时放入，雌鱼一般第二天黎明孵出仔鱼， 4~5 天后仔鱼游动觅食。雌鱼每次产孵 200~300 粒。红绿灯的繁殖较难，主要表现在繁殖水质要求较高和仔鱼的护理要求较特殊。繁殖用水需选用极软的蒸馏水，然后用磷酸二氢钠将水 pH 调节到 5.6~6.5 ，再用较大气泵充气 2~3 天，将其灌入大口玻璃羡瓶中备用。在大口玻璃瓶（口径 90 毫米、高 180 毫米、深 130 毫米）底铺一层尼龙网板（网眼大小应不使亲鱼穿过），网板上再铺少许头发丝草，每瓶中放入一对亲鱼。为提高产量，孵化室内通常需要 50~100 只玻璃瓶。
傍晚时，将一对对亲鱼放入玻璃瓶中，瓶周围用纸遮挡，造就一个光线暗淡的环境。一般第二天即开始产卵，上午 10 时左右观察一次。凡产好卵的亲鱼应立即捞出，尚未产卵的亲鱼可继续留在瓶中，如第三天或第四天亲鱼仍未产卵的瓶也应捞出。产卵期间亲鱼要停食，以免使水质变坏。对已产过卵的瓶，应集中在一角，晚上 9~10 时进行一次人工拣卵工作，将瓶内的未受精的白卵用吸管全部吸出，受精卵集中在 30 厘米 X25 厘米 X25 厘米的鱼缸中孵化，而孵化缸所用的水，是将产卵瓶内上层较清吉的水集中倒入，因红绿灯的繁殖用水是微酸性的高度软水，必须采用旧水作为孵化用水，不可用新水取代。每只缸中集中卵 400~ 500 粒，经 48 小时孵出仔鱼，水温始终保持在 25 度，缸的四周最好用纸糊贴，以免光线太强导致仔鱼畸形。
由于仔鱼细小，游动量较小，饵料到嘴边才能进食。开口饵料，将蛋黄灰水用 200 网目网具过筛后，用吸管一滴滴地投喂，等过一段时间，仔鱼游动正常时，再改喂 150 网目网具筛选过的蛋黄灰水。由于仔鱼生长缓慢，故摄食蛋黄灰水的时间较其他小型品种长些。此外，仔鱼的孵化水质水性极软，且水温与日常饲养水温完全不同。待仔鱼长到 5 毫米时，在 50 厘米 X40 厘米 X40 厘米的水族箱内存部分水温相同的日常饲水，将仔鱼连水一起集中在水族箱中，使仔鱼慢慢地适应日常用水的水质。这时仔鱼可以投喂小型鱼虫，可在水中溶入土霉素 1~2 片，以防止细菌感染，待幼鱼体表有红绿色泽时，再转入长 80 厘米或长 100 厘米的大水族箱饲养，直到长成为成年鱼为止。
●没有红绿灯的国家？
圣马力诺共和国是欧洲最古老的国家之一，该国风景秀丽，每逢旅行旺季，街市人头涌动，车流不息。 圣马力诺只有2万多人口，却拥有各种汽车5万辆，按理说，交通状况应该是拥挤不堪的。但实际上，在圣马力诺行车，道路顺畅，极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动化解。 尤为令人惊奇的是，该国境内各种大小交叉路口看不到一个绿红灯信号。
没有红绿灯，交通却井然有序，这其中的奥妙就在于圣马力诺的公路设计、交通管理十分科学。该国的道路几乎全是单行线和环行线，开车人如果不进家门或停车场，一直开到底，就会不知不觉地又原路返回了。 在没有信号的交叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干的汽车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。在圣马力诺，人人都自觉遵守交通规则，这已形成习惯。
为什么交通信号灯用红黄绿颜色？
世界上第一个由红黄绿汽灯组成的交通信号灯1868年出现在英国伦敦．经过不断的改进才出现了由红黄绿组成的三色信号灯并一直沿用至今，采用红黄绿三种颜色是根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，同时比其他信号喜欢更引人注意，所以作为禁止通行的信号，**光的波长较长，穿透空气的能力较强，所以作为警告的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨，其显示距离也较远．
红绿灯为什么是红色绿色**的？
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩 \x0d\，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。 \x0d\\x0d\从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。 \x0d\\x0d\随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。 \x0d\\x0d\**信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个**信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。 \x0d\\x0d\中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。 \x0d\\x0d\从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。 \x0d\\x0d\== \x0d\\x0d\交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。 \x0d\开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说：驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了，马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他的理论成立的话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我（supere go）而非本能（id）的范畴。 \x0d\新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。犯事的司机不久就会收到罚款单。有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能。 \x0d\\x0d\=== \x0d\\x0d\最早的交通灯出现於一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏**的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。 \x0d\\x0d\其实,用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关。 \x0d\\x0d\我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。杆状细胞对**的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然**与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。所以，交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 ！ \x0d\\x0d\颜色也有活动 (activity)的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是**。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，**代表警觉，绿色代表安全。 \x0d\\x0d\而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止
好了，关于“交通红绿灯是采用哪种原理a相符原理”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“交通红绿灯是采用哪种原理a相符原理”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。
